码头功能| DOCK FUNCTION

宁波舟山港依托多功能、综合性、现代化码头,成为服务“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要支点,浙江江海联运建设的主战场,立足中国、辐射全球的集装箱枢纽港,大宗战略物资中转储备基地。

  • 集装箱
  • 矿石
  • 原油
  • 液化
  • 煤炭
  • 邮轮
  • 宁波舟山港是全球重要的集装箱远洋干线港,拥有世界一流的集装箱码头设施,可满足全球最大集装箱船作业要求,拥有北二集司、北仑国际(NBCT)、港吉公司、远东公司、梅山公司、大榭招商、甬舟公司七个专业集装箱码头,以及镇司、北二司、舟山综保等多用途码头。现有大型深水专业集装箱生产泊位28座,泊位总长达9500米,桥吊112台,年吞吐能力超过2300万标准箱,可全天候靠泊目前全球最大的1.9万标准箱船舶。

  • 宁波舟山港是长江以南最大的铁矿石中转港,可挂靠全球最大40万吨矿船泊位2个,在建1个,是国内拥有该类泊位最多的港口。其中北仑港区拥有15万吨级卸船泊位1座,20万吨级(兼靠30万吨)卸船泊位1座;穿山港区拥有20万吨级卸船泊位1座,10万吨级卸船泊位1座;老塘山五期码头拥有12万吨级(水工结构为15万吨级)卸船泊位1座;鼠浪湖岛启用和在建30万吨级(兼靠40万吨)泊位共2座,另外拥有10万吨级以下卸船泊位4座。逐步形成以北仑为中心,穿山中宅、光明码头、老塘山为辅,鼠浪湖矿石码头为支撑的综合铁矿石中转运输体系。

  • 宁波舟山港是我国大陆沿海油品码头和储罐群最为集中的区域,是我国沿海重要的油品进口和中转港口,拥有目前国内最大的45万吨原油码头,是全国最大的海上原油中转港。截止目前,宁波舟山港建成投产25万吨级及以上原油码头就有4座。分别为宁波实华原油码头2座、大榭中油燃料油码头1座、舟山实华原油码头1座。另外还有5万吨级码头一座、2万吨级码头一座。服务客户覆盖中石化、中石油、中海油等中国三大石油公司及一些地方炼厂。主要中转方式为管线输送和二程水路运输,中石化配套长输管线可以从大榭实华原油码头和舟山实华原油码头一直通往中石化甬沪宁各家企业及沿江各炼厂。另外在锚地还可以开展海上锚地过驳作业。

  • 宁波舟山港是全国乃至远东地区最大的液体化工产品中转基地。集团液化作业主要集中在镇海和北仑两个港区。其中镇海港区拥有5万吨级泊位3座,2万吨级泊位1座,1万吨级泊位1座,5000吨级泊位1座,3000吨级泊位2座,1000吨级泊位1座,3000吨级和1000吨级油品专用泊位各1座;青峙化工码头拥有5万吨级泊位2座,在建一个5万吨级、一个2万吨级泊位。所中转的液化品逾100种,货种已基本培育成熟,集聚效应越来越明显,发展势头良好,已发展成为集管道运输、铁路集疏运、船-船中转等多种运输方式,宁波舟山港已成为了华东地区理想的液体化工原料集疏基地。

  • 宁波舟山港是华东地区主要的煤炭中转、储存基地。宁波港域煤炭中转集中在镇海、北仑、穿山三个港区。其中镇海港区拥有5万吨级泊位1座,2万吨级泊位3座,3000吨级泊位2座;北仑港区拥有10万吨级泊位1座,5万吨级泊位1座,2万吨级泊位2座;穿山港区拥有15万吨级泊位2座,10万吨级泊位1座;老塘山二期拥有2.5万吨级泊位1座,老塘山五期拥有12万吨级(水工结构为15万吨级)卸船泊位1座。码头能力从22.5万吨到千吨级泊位20余座,逐步形成大、中、小型泊位配套码头能力。港口依托有利的区位优势,公路运输覆盖浙东地区、绍兴萧山地区;水水中转辐射长江沿线钢厂、电厂水铁中转煤炭主要到浙西、江西铁路沿线内陆腹地。

  • 宁波舟山港是国际邮轮母港,位于定海、沈家门、普陀山的3个客运站拥有泊位16个。2014年10月13日,舟山群岛国际邮轮码头顺利开港。根据交通运输部制定的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》,长江三角洲以上海港为始发港,相应发展宁波舟山港。