港口概况| PORT OVERVIEW

宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港,国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地,国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,是国家的主枢纽港之一。2015年,宁波舟山港货物吞吐量达到8.89亿吨,连续7年位居世界港口第1位;集装箱吞吐量首次突破2000万标箱,排名跃居世界港口第4位。在新的历史机遇期,宁波舟山港主动适应新形势,加快推进创新突破,全力打造全球一流的现代化枢纽港、全球一流的航运服务基地、全球一流的大宗商品储备交易加工基地、全球一流的港口运营集团(简称“四个一流”)。

从全球来看,宁波舟山港具备独特的区位及资源优势、良好的港航物流服务、扎实的大宗商品中转储备交易和强劲的腹地经济支撑,建设和发展具备良好的基础。

一、战略区位和资源优势突出。宁波舟山港位于长江经济带与国家南北沿海运输大通道的T字型交汇处,紧邻亚太国际主航道要冲,对内可通过多式联运直接覆盖长江经济带及丝绸之路经济带;对外可直接面向东亚、东盟及整个环太平洋地区。宁波舟山港规划可建10万吨级以上泊位岸线长200公里,30万吨级以上超大型泊位深水岸线20公里,天然航道平均水深30-100公尺,30万吨级船舶畅通无阻,超大型国际枢纽港建港条件全球少有。

二、国际枢纽港地位基本确立。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成,现有生产泊位624座,其中万吨级以上大型泊位157座,设计吞吐能力7.74亿吨,居我国首位;集装箱吞吐能力1297万标箱,集装箱远洋干线118条,居全国前列。2015年,宁波舟山港货物吞吐量达8.9亿吨,连续7年稳居全球港口首位;集装箱吞吐量达2063万标箱,首次超过香港列全球第四位,与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航,已开通班轮航线230多条。完成江海联运总量超2亿吨;开通海铁联运的城市达20个,海铁联运量达到17.1万标箱,具备开展国际集装箱过境运输业务资质。

三、航运物流服务基础较好。宁波、舟山注册营运船舶超过2100多艘,1000多万载重吨。世界前三十位船公司均在宁波舟山港开展业务。宁波、舟山两地聚集了港口航运、港口设计建设、航道疏浚、海上救助打捞、船级社、金融保险、海事法律仲裁、口岸通关等机构以及相关联产业。宁波拥有国内首家航运专业保险法人机构———东海航运保险股份有限公司,舟山保税燃料油供应跃居全国港区第二位,临港工业、物流产业快速发展。

四、大宗商品储备交易发展迅速。宁波舟山港分别承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量、1/3的国际航线集装箱运输量,以及全国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量,是全国重要的大宗商品储运基地。宁波大宗商品交易所、舟山大宗商品交易中心两大交易平台交易品种不断丰富,2015年交易总额超2万亿元。